文 | 挖贝网 李云琦

顺丰控股在A股市场横空出世后，以连续暴涨引起人们关注，王卫的身价也直追马云超过马化腾成为中国第三首富。

 

于此同时，也有外国媒体报道称，快递是中国下一个爆发行业。

 

然而事实上，大家的目光停留在快递寡头之上时，也意味着规模相对较小的快递公司面临强大的竞争压力。

 

以新三板目前的134家物流公司来说，只有29家物流公司2015年的净利润超过了1000万元，仅占总数的33.6%。在融资上，有88家公司在挂牌以来无融资，占总数的66%。

地域性较强 134家公司总收入不达顺丰1/3

挖贝网发现，新三板物流公司的主营业务较为分散，其中涵盖冷链运输、国际物流、大宗货物运输、仓储服务等物流业务。

 

其中，有30家公司涵盖国际物流业务，其中大部分为国际货运服务代理业务，也有金胜物流（831151）主要为有色金属行业提供服务，诚昊启元（870724）主要提供煤炭、铁粉运输的公司。

 

此外，冷链业务也受到许多新三板公司的追捧。数据显示，有12家企业主要从事的是冷链运输，其中包括延长冷链（839282）这样做医疗器械的冷链物流，也有三方股份（833985）这样做快消品、生鲜运输的企业。

 

值得注意的是，新三板的物流公司也有较强的地域性，其中有23家公司来自江苏，办公地址分别位于苏州、无锡、南京、南通、连云港等城市。还有20家企业位于广东、15家公司位于上海、13家公司位于山东、8家公司来自天津。

 

在巨头垄断的情况下，这些分散在各个地域、各垂直物流邻域中企业，可谓是在“夹缝中求生存”。

 

挖贝新三板研究院数据显示，新三板134家物流企业2015年的营收都超过了1000万元，2015年的收入总规模为136.7亿元。其中，明利股份（831963）、沧运集团（832289）、长虹民生（836237）、京博物流（834616）收入均超过10亿元。

 

这样的收入数据的背后，是2015年我国物流行业总收入已经达7.6万亿。仅顺丰2015年的营业收入就已经达到了473亿元。

 

如此计算，新三板134家企业的收入，仅占2015年全国物流总收入的0.17%，占顺丰2015年收入的28%。

 

此外，新三板的物流公司中有20家在2016年上半年为亏损中状态，其中有9家企业自2015年就已亏损。如国际物流（835821）2015年亏损近6000万元，2016年下半年亏损3448万元；佳盈物流（831573）2015年亏损1027万元，2016年上半年亏损982万元。

大半无交易无融资 仍有26家拟挂新三板

对于垂直细分、地域性较强的物流公司来说，要想扩张业务规模就需要有资本在背后支撑。

 

挖贝新三板研究院数据显示，新三板物流公司在挂牌以来完成过增发募资的仅有46家企业，占总数的34%。其中仅有21家企业募资总金额在2000万元以上，超过1亿元募资的仅有4家企业。

 

没有融资，这些公司在交易上也并不活跃，只有15家公司为做市转让企业。数据显示，这134家公司中仅有45只股票有过交易，占总数的33%。

 

这样的背景下，挂牌一年多的德达物流（430754）选择了离开新三板。

挖贝网了解到，德达物流主要为向客户提供卷钢铁路货运加固服务的解决方案，2015年12月挂牌新三板。2016年上半年，德达物流实现营业收入4223万元。

 

值得注意的是，业绩还不错的德达物流在新三板却没有融过资。公司2016年上半年的由经营活动产生的现金流为-468万元。

 

2月8日，德达物流宣布，为配合公司战略发展规划，将在股转系统终止挂牌。

 

已经有人选择离开，也还有很多公司正走在挂牌审查的路上。

 

挖贝新三板研究院数据显示，新三板目前有1472家待挂牌和申报中的拟挂牌企业，其中有26家为物流公司。华誉物流（837787）、东源物流（871170）等公司已经拿到股票代码，离登陆资本市场并不遥远。

 

有数据称，我国2017年的物流市场增长动力十足，只是有待开发，预计2017年我国社会物流总额将达236万亿元，社会物流总费用将达11.5万亿元。

 

物流市场虽大，但已呈现近乎寡头垄断的局面，头部的顺丰、德邦、中铁快运等几大物流公司占据市场大半份额，尾部则是各个中小物流公司分食余下蛋糕。

 

26家拟挂牌物流公司能否借助资本市场迎来发展契机获得更多的市场份额，我们还不得而知。